КАМАЗ 53605 — автомобили Самосвал

Технические характеристики автомобиля КАМАЗ 53605

КАМАЗ 53605 - автомобили Самосвал

Колесная формула данного грузовика 4х2. Даже опытный человек, глядя на КамАЗ-53605, не сразу сообразит, что перед ним двухосный челнинский самосвал. Кабина такая же, как на самосвале КамАЗ-6520. В соответствии с требованиями Правил № 58 и № 73 ЕЭК ООН на автомобиле КамАЗ-53605 установлены заднее и боковые защитные ограждения. Такое ощущение, что самосвал КамАЗ-53605 имеет вид огромной детской игрушки. Но несмотря на кажущуюся миниатюрность, объем платформы такой же, как у КамАЗ-55111, – 6,5 м3. У нее сохранился принцип автоматического открывания заднего борта. На КамАЗ-53605 используется оригинальная конструкция рамы. Кстати, рама самосвала испытывает чудовищные нагрузки в процессе поднятия и сваливания груза. Его неоднородность, неравномерное распределение по объему платформы и не всегда идеально ровное положение автомобиля приводят к возникновению ударных усилий, изгибающих и скручивающих моментов. Рама автомобиля во время разгрузки получает своеобразную встряску, именно поэтому рамы самосвалов отличаются увеличенным сечением профиля по сравнению с другими шасси. На самосвале КамАЗ-53605 для снижения этих воздействий используется так называемое «плавающее» крепление надрамника платформы к раме шасси, при котором задняя часть надрамника закреплена жестко, средняя – болтом через разнесенные фланцы, а передняя с использованием пружин. Таким образом, самосвал как бы сам подстраивается под эту встряску. Относительное перемещение надрамника и рамы компенсирует возникающие колебания – речь, естественно, идет о смещениях в пределах упругой деформации. Самосвал КамАЗ-53605 оснащен двигателем КамАЗ-740.30-260 мощностью 260 л.с. Тормозная система самосвала КамАЗ-53605 оборудована АБС, состоящей из комплектующих ведущих фирм Германии Wabco и Knorr-Bremse. Механизм рулевого управления тоже от немецкого производителя, на выбор RBL или Zahnradfabrik, хотя «фирменный» («камазовский») рулевой механизм по техническому описанию от них практически ничем не отличается.

Колесная формула 4×2
Снаярженная масса автомобиля, кг 8850
— нагрузка на переднюю ось, кг 4550
— нагрузка на задний мост, кг 4300
Грузоподъемность автомобиля, кг 7500 (*11000)
Полная масса автомобиля, кг 16500 (*20000)
— нагрузка на переднюю ось, кг 6500 (*7000)
— нагрузка назадний моста, кг 10000 (*13000)
Полная масса прицепа, кг 14000
Полная масса автопоезда, кг 30500 (*34000)
Модель двигателя 740.30-260 (Евро-2)
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха
Номинальная мощность, бутто, кВт (л.с.) 191 (260)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 1079 (110)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1300-1500
Расположение и число цилиндров V-образное,8
Рабочий объем, л 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16,5
Вместимость топливных баков, л 350
Напряжение, В 24
Аккумуляторы, В/Ачас 2х12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Тип сцепления диафрагменное, двухдисковое, мод. 17
привод сцепления гидравлический с пневмоусилителем
тип коробки передач механическая, десятиступенчатая
управление механическое, дистанционное
Тип главное передачи двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами
Передаточное отношение 5,33
Привод тормозов пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм 420
Ширина тормозных накладок, мм 180
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 4800
тип колес дисковые
тип шин пневматические, камерные
Размер обода 8,5-20 (216-508)
Размер шин 12.00 R20 (320 R508)
Тип кабины передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Исполнение без спального места
Объем платформы, куб.м 6,5
Угол подъема платформы, град 50
Направление разгрузки назад


КАМАЗ 53605 - автомобили Самосвал
КАМАЗ 53605 - автомобили Самосвал

Различные комплектации автомобиля КАМАЗ 55111

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>